Sau 5 năm sử dụng thùng đi Phượt Givi B32N ADV có đáng để đầu tư ?

Như anh em cũng đã biết, với những dòng xe phổ thông ngày nay, đặc biệt là những dòng xe số hay côn tay sẽ không có quá nhiều chỗ để đựng đồ khi đi Phượt hay Công tác xa.
Khi ấy mọi người sẽ cần tìm giải pháp để hỗ trợ cho chiếc xe của mình thêm tiện lợi.
Với mình thì chiếc Honda Lead 125cc này đã có quá nhiều dung tích chứa đồ dưới yên xe. Tuy nhiên theo mình thì nó thật sự vẫn chưa đủ với nhu cầu di chuyển xa của mình, mình đã quyết định mua chiếc thùng sau của hãng Givi với mã B32N ADV (dòng này có bản thường, ADV là bản Pro cho dân chuyên Phượt)(ADV-viết tắt của từ Adventure dòng chuyên dụng đi Tour) givi b32n adv (2).jpg

Những phụ kiện đi kèm ở bản ADV mà bản B32N thường sẽ không có tải xuống (2).jpg

Bản B32N thường (không có ADV) sẽ không có Đai trên nóc thùng (ảnh mượn của anh DIDU ^_^)
Chiếc thùng này được mình mua vào năm 2019 và cho đến nay nó là 1 sản phẩm đầy kỷ niệm và cũng như là 1 món hàng đáng đồng tiền bát gạo mà mình từng sở hữu

Gắn lên xe thì trọng lượng phía sau sẽ thay đổi nhưng sẽ giúp xe đầm hơn khi đi trên Quốc Lộ

Sản phẩm đầy thực dụng với những tính năng

Chiếc thùng đi phượt này có khá nhiều điểm tiện lợi phục vụ cho hành trình xa của mình gồm

2 thanh trượt trên nóc thùng dùng để dằn thêm Balo hoặc bất cứ thứ gì bạn muốn
Lưới ràng đồ mà hãng tặng kèm khá tiện lợi (như hình dưới)
Gối cao su tựa lưng êm ái cho người ngồi sau
Đệm cao su bên trong thùng chống Sốc cho đồ dùng bên trong
Sức chứa rộng lên đến 32 lít có thể chứa được 1 nón Fullface siêu to

Tính năng hữu ích của dòng ADV đem lại (Adventure dòng chuyên dụng đi Tour) givi b32n adv (1).jpg Những tính năng đi kèm của sản phẩm ADV (Adventure dòng chuyên dụng đi Tour)
Với những tính năng hữu ích, hành trình đi xa của mình trở nên nhẹ nhàng và gọn gàng hơn rất nhiều.
Lợi ích của cái thùng này là khi đi với tốc độc cao, trọng lượng phía sau sẽ giúp cân bằng và đầm xe hơn rất nhiều so với xe lúc chưa gắn thùng.

Mình đã Test thực tế với khi không gắn thùng, xe giữ vận tốc tầm 90km/h sẽ không ổn định, xe bị chao đảo khá nhiều và hơi run.
Ngược lại khi có gắn thùng lên và test với vận tốc như trên thì xe hoàn toàn ổn định…
(chắc do yếu tố lực cản không khí hoặc trọng lượng cân bằng phía sau xe, anh em nào rành Vật lý giúp mình phân tích nhé ^_^ )

Móc treo có thể móc thêm khá nhiều túi xung quanh (lên đến 3kg)

Bên trong có thể tuỳ biến thêm ngăn hoặc dây lưới để thêm đồ

Tựa lưng khá êm ái khi đi đường dài

Có nên mua thùng Givi hay không ?

Thùng Givi dòng B32N này theo mình đối với dòng xe nhỏ thì khá hợp, tuy nhiên mình vẫn thấy thích mã sản phẩm Thùng sau Givi E43NTL ADV hơn vì dung tích chứa đồ của em nó và kiểu dáng của nó cũng hợp với em Honda Lead 125 của mình hơn. tải xuống (1).jpg Thùng có dung tích lớn hơn Givi E43NTL ADV(thể tích 43 lít)

Còn với chiếc thùng Givi B32N hiện nay của mình thì sau 5 năm mình dùng vẫn thấy ổn và vẫn chưa có nhu cầu đổi qua dòng thùng khác.
Chịu nắng chịu mưa và chịu va đập sau 5 năm khá tốt. Có nhiều “vết sẹo” theo năm tháng nhưng chất lượng vẫn nguyên vẹn.
Vẫn đáp ứng được những tính năng mà 1 chiết thùng đi Phượt đem lại.
Còn anh em nào dùng xe Xịn hơn, to bự hơn (phân khối lớn) thì có thể tham khảo dòng cao cấp mà Sếp Tinh Tế từng giới thiệu.https://tinhte.vn/thread/thung-givi-trekker-dolomiti-46-lit-12-6-trieu.3203409/
Trên thị trường hiện nay thì mình thấy có khá nhiều hãng cung cấp thùng đi phượt tương tự nhưng với độ bền của hãng Givi đem lại thì thật sự khó có thể phủ nhận sức hút từ hãng phụ kiện này.
Còn bạn thì sao ? Bạn đang dùng thùng xe đi Phượt của hãng nào ?
Chia sẻ cho mình biết với nhé ^_^
Video trải nghiệm tính năng sản phẩm

Nguồn: Tinhte.vn